Renault a signé, le 18 décembre dernier, une performance inédite dans le domaine de la mobilité électrique. Sur le circuit de l’UTAC au Maroc, le prototype Renault Filante Record 2025 a parcouru 1.008 kilomètres en moins de dix heures, sans recharge intermédiaire, établissant ainsi un nouveau record d’efficience pour un véhicule électrique.
Doté d’une batterie de 87 kWh, identique à celle du Scenic E-Tech electric de série, le démonstrateur a maintenu une vitesse moyenne de 102 km/h, avec une consommation particulièrement basse de 7,8 kWh aux 100 kilomètres. Trois pilotes se sont relayés pour mener à bien cette performance, réalisée dans des conditions proches d’un usage autoroutier.
Un laboratoire roulant dédié à l’efficience
Lancé en début d’année, ce projet avait pour objectif de démontrer qu’une autonomie supérieure à 1.000 kilomètres pouvait être atteinte sans recourir à une batterie de capacité exceptionnelle. Pour y parvenir, les équipes d’ingénierie ont concentré leurs efforts sur trois axes majeurs : l’optimisation aérodynamique, la réduction du poids et l’intégration de matériaux innovants.
Les premiers essais en soufflerie ont mis en évidence une traînée aérodynamique trop élevée. « Il a fallu revoir en profondeur les carénages de roues et simplifier les flux d’air autour des organes mécaniques », explique Jocelyn Mérigeault, ingénieur aérodynamique chez Renault. La fixation directe des carénages aux roues et la réduction drastique des entrées et sorties d’air ont permis d’abaisser significativement les résistances parasites.
Selon l’ingénieur, la Filante Record disposait dès sa conception d’un fort potentiel aérodynamique. « Notre travail a consisté à révéler ce potentiel tout en respectant l’identité visuelle du modèle, dans un équilibre délicat entre héritage et performance technique », précise-t-il.
Entre héritage et innovation
Le design du prototype s’inspire directement des modèles emblématiques de Renault, notamment la 40 CV des records de 1925 et l’Étoile Filante de 1956, tout en empruntant des codes au monde aéronautique et à la Formule 1. Sa silhouette effilée et son cockpit fermé renforcent son image de laboratoire roulant, pensé avant tout comme un outil d’expérimentation technologique.
Au-delà de la performance sportive et symbolique, Renault souligne que les enseignements issus de ce projet alimenteront le développement de ses futurs modèles électriques de série. L’objectif affiché est d’améliorer l’efficience globale des véhicules, afin de proposer des autonomies élevées adaptées aux usages quotidiens, y compris sur autoroute.
Avec ce record établi au Maroc, le constructeur français réaffirme son ambition de demeurer un acteur central de l’innovation dans la mobilité électrique, en conjuguant savoir-faire historique et technologies de pointe tournées vers l’avenir.
